10- Gp Messico
GP 1950-2025 > 1960-1969 > 1965
| 3' Gp Messico | 141' Gp | Gara | Griglia di Partenza | Campionato |
| GP MESSICO | 24-10-1965 | Km 5,000 | Giri 65 | Totale 325,000 | ||||||||
Ps. | Nr. | Pilota | Naz | Team | Motore | Tipo | Tempo | Media Km/h | Ritiro | G. Vel. | Griglia | |
| 1 | 11 | Usa |  | Honda | RA272 | 2h08'32''100 | 151.710 | - | - | 3 | ||
| 2 | 8 | Usa | | Climax | BT11 | 2h08'34''990 | a 02''890 | - | 1'55''840 | 2 | ||
| 3 | 6 | Gbr |  | Climax | 33 | 2h09'32''250 | a 1'00''150 | - | - | 6 | ||
| 4 | 16 | Svi |  | BRM | BT11 | 2h10'26''520 | a 1'54''420 | - | - | 11 | ||
| 5 | 12 | Usa | | Honda | RA272 | a 1 giro | - | - | - | 10 | ||
| 6 | 21 | Gbr | | BRM | 25 | a 1 giro | - | - | - | 17 | ||
| 7 | 14 | Mex |  | Ferrari | 1512 | a 3 giri | - | - | - | 14 | ||
| 8 | 2 | Ita |  | Ferrari | 1512 | a 3 giri | - | - | - | 7 | ||
| ab | 3 | Gbr | | BRM | P261 | Motore | 56' giro | - | 5 | |||
| 4 | 2 | Mex | | Climax | 25 | Accensione | 55' giro | - | 9 | |||
| 5 | 14 | Sve |  | Climax | BT7 | Sospensione | 43' giro | - | 12 | |||
| 6 | 10 | Aut |  | Climax | T77 | Accensione | 39' giro | - | 16 | |||
| 8 | 15 | Aus |  | Climax | BT11 | Perdita d'olio | 38' giro | - | 4 | |||
| ab | 4 | Gbr | | BRM | P261 | Frizione | 35' giro | 8 | ||||
| ab | 22 | Bob Bondurant | Usa | | BRM | 33 | Sospensione | 29' giro | - | 18 | ||
| ab | 9 | Nz |  | Climax | T77 | Cambio | 25' giro | - | 15 | |||
| ab | 5 | Gbr | | Climax | 33 | Motore | 8' giro | - | 1 | |||
| np | 24 | Ludovico Scarfiotti | Ita | | Ferrari | 1512 | Vettura utilizzata dal altro compagno di squadra | - | - | - | ||
| np | 22 | Gbr | | BRM | 25 | Pilota licenziato dalla squadra | - | - | - | |||
| f | 1 | Gbr | | Ferrari | 1512 | Pilota ferito | - | - | - | |||
PODIO
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1' - Richie Ginther
2' - Dan Gurney
3' - Mike Spence
2' - Dan Gurney
3' - Mike Spence
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Sereno | Mexico City | |
