18- Gp USA
| 35' Gp USA | 896' Gp | Gara | Partecipanti | Giri in Testa | Migliori Giri | Campionato |
17-11-2013 | Km 5,513 | Giri 56 | Totale 308,405 | |||||||||
Ps. | Nr. | Pilota | Naz | Team | Motore | Tipo | Tempo | Media Km/h | Ritiro | G. Vel. | Griglia | |
1 | 1 | Ger |
| Renault | RB9 | 1h39'17''148 | 186.374 | - | 1'39''856 | 1 | ||
2 | 8 | Fra |
| Renault | E21 | 1h39'23''432 | a 06''284 | - | - | 3 | ||
3 | 2 | Aus |
| Renault | RB9 | 1h39'25''544 | a 08''396 | - | - | 2 | ||
4 | 10 | Gbr |
| Mercedes | F1 W04 | 1h39'44''506 | a 27''358 | - | - | 5 | ||
5 | 3 | Spa |
| Ferrari | F138 | 1h39'46''740 | a 29''592 | - | - | 6 | ||
6 | 11 | Ger | ![]() | Ferrari | C32 | 1h39'47''548 | a 30''400 | - | - | 4 | ||
7 | 6 | Mex |
| Mercedes | Mp4/28 | 1h40'03''840 | a 46''692 | - | - | 7 | ||
8 | 17 | Fin |
| Renault | FW 35 | 1h40'11''657 | a 54''509 | - | - | 9 | ||
9 | 9 | Ger | ![]() | Mercedes | F1 W04 | 1h40'16''289 | a 59''141 | - | - | 12 | ||
10 | 5 | Gbr | ![]() | Mercedes | Mp4/28 | 1h40'34''426 | a 1'17''278 | - | - | 15 | ||
11 | 19 | Aus | ![]() | Ferrari | STR08 | 1h40'38''152 | a 1'21''004 | - | - | 10 | ||
12 | 4 | Bra |
| Ferrari | F138 | 1h40'44''062 | a 1'26''914 | - | - | 13 | ||
13 | 12 | Mex | ![]() | Ferrari | C32 | 1h40'48''855 | a 1'31''707 | - | - | 20 | ||
14 | 7 | Fin | ![]() | Renault | E21 | 1h40'52''211 | a 1'35''063 | - | - | 8 | ||
15 | 14 | Gbr | ![]() | Mercedes | VJM06 | 1h40'54''001 | a 1'36''853 | 11 | ||||
16 | *18 | Fra | ![]() | Ferrari | STR08 | 1h41'01''722 | a 1'44''574 | - | - | 14 | ||
17 | 16 | Ven |
| Renault | FW 35 | a 1 giro | - | - | - | 17 | ||
18 | 22 | Fra | ![]() | Cosworth | MR02 | a 1 giro | - | - | - | 19 | ||
19 | 21 | Ola |
| Renault | CT03 | a 1 giro | - | - | - | 18 | ||
20 | 20 | Fra | ![]() | Renault | CT03 | a 1 giro | - | - | - | 22 | ||
21 | 23 | Gbr | ![]() | Cosworth | MR02 | a 2 giri | - | - | - | 21 | ||
ab | 15 | Ger | ![]() | Mercedes | VJM06 | Incidente | 1' giro | - | 16 | |||
* 20 Secondi di Penalita' | ||||||||||||
![]() |
| ||
Sereno |












